汽車行駛時正常的發動機水溫一般在90℃到103℃之間，有些車輛可能設計成85℃到108℃之間的水溫，一般車輛的發動機水溫為控制在95°C，其實，發動機水溫在行駛過程中是有變化的。那到底發動機水溫多少算正常？發動機頻繁高溫的原因是什么？
首先，車輛冷啟動時，水溫基本等于氣溫，發動機最佳工作溫度，即水溫90℃到98℃攝氏度，一般當溫度達到95℃時，溫控器開始緩慢開啟，當達到98°C時，恒溫器已打開50%。
在103°C時，恒溫器為100°C，這時候防凍液進行大循環，在發動機散熱設計中，散熱系統只能依靠水來散熱，而不是實際的防凍液，大家都知道水的沸點，在低于正常大氣壓100攝氏度時沸騰蒸發，氣泡形成空氣反抗。
所以只能將溫度降低到90攝氏度，從而得到當前正常的發動機水溫，這個理解簡單干練，有道理，當然這不是主要原因，無論是物理的還是虛擬的水溫表，指針位置大體相似，通常都標有60°C--120°C或冷（C）--熱（H）的刻度盤。
防凍液不同于傳統的自來水，在有機物中加入氯化鈣、甲醇、乙醇、乙二醇、甘油等成分，使其能在100℃以上的溫度下發揮作用，隨著發動機繼續預熱汽車，水溫將保持在90°C。
當發動機冷卻風扇啟動時，發動機實際水溫已超過100℃，但水溫表讀數仍為90℃，只有當實際水溫超過110℃時，水溫表才會超過90℃，正常的發動機運行需要足夠的溫度，大約為90°C至100°C。
溫度過低和過高都會導致發動機損壞，這也是為什么現在的車輛一年四季都推薦使用防凍液的原因，由于防凍液的沸點高，不會超過100度沸騰，再加上良好的散熱、防腐、防銹等功能，因此，有些車輛水溫正常時，實際溫度會達到100多度。
引起發動機頻繁高溫的原因有以下6點：
1、風扇問題
風扇馬達不動或風扇離合器故障，無法正常降溫，導致弓|擎過熱。
2、排氣
三元催化器阻塞或管子破裂，造成排氣受阻，導致弓|擎過熱，更新的恒溫器和原有的溫度系數不同，造成故障原因。
3、節溫器阻滯
節溫器無法正常開關通常是機械故障或冷卻系統填充不完全而造成，更新的恒溫器和原有的溫度系數不同，造成故障原因。
4、冷卻劑外漏
冷卻系統的管子若有破裂，造成冷卻劑流失，散熱不能正常運作。
5、水泵
長期使用的水泵在高度磨損后，零件磨失脫落。
6、散熱器蓋子
如果散熱器的蓋子壓力不一，會造成彈簧松動，蓋口無法緊密閉和。
最后，為了避免發動機頻繁出現高溫的情況，車主平時也要注意對發動機的油液、部件等進行定期維護和保養，以確保汽車的正常使用。
