在夏天的時候，很多車主都喜歡將汽車發動機上的節溫器拆下來，這些車主認為節溫器在發動機上并沒有太大作用，因此拆掉之后再也不安裝了，那么汽車節溫器的作用是什么？節溫器壞了對車有什么影響？下面小編就給大家分析一下。
節溫器的主要作用就是，控制發動機與水箱防之間防凍液大小循環的，當防凍液溫度比較低時，節溫器是處于關閉狀態的，此時只有發動機內的防凍液在升溫，這時故稱：小循環。當發動機內的防凍液升到一定溫度時，節溫器就會自動打開與水箱形成互通，此時故稱：大循環。
不同的車型發動機上的節溫器打開溫度也各不相同，像福特1.6T的發動機之前鬧過一次長期高溫的故障，這就是節溫器打開過晚導致的，最后全部召回更換了85℃就打開的節溫器。
現在市面上的汽車除了幾個別車型是100多攝氏度節溫器才打開以外，基本上都是在90多攝氏度就打開了。別看開啟溫度只有10幾度的差距，但對于發動機來講還是相差蠻大的。
節溫器壞了對車的影響：
1、發動機過熱
因為其主要有著散熱的作用，如果卡在大循環關閉位置，就會使冷卻液沒有辦法通過水箱散熱器散熱，使發動機有過熱現象。
2、發動機磨損
會使發動機的磨損加距，使發動機的使用壽命受到影響。
3、發動機沒有辦法到達需要的工作溫度
如果卡在大循環位置，還會使冷卻液一直經過水箱散熱器散熱，使發動機很長時間沒有辦法到達需要的工作溫度。
知道了節溫器壞了什么癥狀后，就應該了解一下節溫器什么時候更換一次了，一般的蠟式節溫器的安全壽命是50000KM汽車行駛里程，所以需要在汽車行駛50000KM就需要更換節溫器；或是在溫度可調試恒溫加熱設備檢查節溫器主閥門的開啟溫度、全開溫度及升程，其中有一項不符合規范定值，就需要更換節溫器。
其實節溫器壞了什么癥狀很明顯，就是在冷車的時候啟動后，看冷卻液是否平靜，不平靜則是節溫器故障，平靜則是節溫器正常。所以大家平時也得注意定期去檢查一下節溫器，避免造成發動機收到影響而導致拉缸或者損壞。
