冬天熱車時間多久，老司機教你2種熱車方法，輕松搞定！

冬季天氣寒冷，大家在出門前都會做好保暖防護措施，但對于我們的出行工具汽車而言，必要的養護工作也是要做的。若車輛在沒有進行熱車操作時，就立即上路劇烈行駛的話，嚴重時可能會導致發動機拉缸。

一、冬天熱車時間多久？

現在的新車大部分都是采用的電噴技術，基本不用熱車，在車子啟動后緩慢行駛的時候就已經熱好了，最多也就熱車30秒到一分鐘左右就足夠了。否則，經常性的怠速熱車時間太久就真的是在浪費汽油，而且會導致車子的發動機出現嚴重的積碳問題，從而增加發動機的損耗。

冬天熱車有兩種方法，一種是原地熱車，另一種就是行駛中熱車。人們普遍認為熱車都是原地進行的，其實行駛中熱車和直接行駛是有區別的。

二、原地熱車的適用條件

在冬季氣溫特別低的地方比如東北地區，早上冷啟動后車里凍得人伸不出手，有的車變速箱冷保護，車跑不起來，這時候就要原地熱車了，否則直接走就太遭罪了。

原地熱車就是原地怠速，手動擋車掛空擋拉手剎，自動擋車拉手剎，掛P擋，這里給大家解釋下為什么要掛P檔而不是掛N檔？

當自動擋掛N擋熱車，通常還是需要輕踩油門，使發動機轉速升高至1500左右，不過這樣一來，發動機的油耗不但會上升，還會導致發動機積碳的產生，更會對變速箱造成一定的損傷。

當自動擋車型掛P擋熱車情況下，發動機的轉速相對來說會高于N擋下的轉速，因此，車輛完全可以在短時間內完成熱車操作。

注意：熱車期間除了后擋風玻璃除霜以外最好不要開其他用電器，以免增加電瓶負擔。等你熱好車走的時候暖風一開，與擋風玻璃接觸的冰雪立馬融化，用手一推很容易就掉了。

原地熱車最忌諱大腳踩油門，因為剛啟動時潤滑不好，轟油門很容易導致磨損加劇。而且剛啟動時正時鏈條漲緊器可能沒有完全漲緊，轟油門可能導致正時鏈條跳齒從而引起正時錯亂，這就得拆發動機維修了。

如果當地氣溫不低的話，那么啟動后直接走更好，但是不要立即加速，而是緩慢行駛，也就是行駛中熱車。因為這樣不僅節約時間還省油，畢竟原地怠速的油都用來燒水了，而且邊走邊熱車可以減少浪費。

三、行駛中熱車注意要點

1、轉速不要太低，也別過高

低溫條件下汽油蒸發性差，轉速太低進氣滾流小，不利于汽油充分霧化燃燒，也不利于發動機升溫。而轉速太高會增加磨損，一方面是機油流動性差，另一方面冷啟動時噴油量大且蒸發差，汽油濕壁效應會導致一部分汽油殘留在汽缸壁上，稀釋機油，降低潤滑效果。

但是也別太在意，只是說這種概率相對大一些，并不是這么做了馬上就出問題了。只要不一直怠速行駛或者猛踩油門拉到三四千轉急加速，一般都不會有啥問題。

如果非要說個確切的數字，那我覺得大部分時間內把轉速控制在1500-2000轉左右最好。但是超車或者換擋時轉速偶爾低于1500或者高于2000了也無所謂。比如你要出地下車庫，轉速踩低了咱上不去啊，這時候只管踩就行。

總之，按照你平時正常駕駛的方法開就行了，不用太擔心。

2、冷車出發沒暖風，留神擋風玻璃起霧影響視線

這是行駛中熱車的一個弊端，擋風玻璃起霧了還沒暖風除霧。等行駛30秒-1分鐘左右就可以把汽車空調暖氣打開，很容易就除霧了。