汽車正時皮帶多久換一次？正時皮帶不更換的后果是什么？

正時皮帶有著噪音小、自身變化量小而且易于補償這些優點，但是皮帶壽命肯定要比金屬齒輪短，還因為皮帶裸露在發動機外部，時間長了皮帶表面就出現老化現象，嚴重的時候更會有裂紋產生，慢慢的就會出現皮帶打滑等問題。

如果皮帶老化甚至斷裂將會導致發動機頂氣門，嚴重的話更會使氣門、活塞、曲軸報廢，因此在正時皮帶的更換問題上我們必須重視起來！

一、汽車正時皮帶多久換一次？

其實橡膠制品，在使用一定時間后會出現老化、開裂甚至斷裂等情況。不僅如此，如果漲緊輪、惰輪、導向輪的運轉出現問題，或外部出現一些污染損壞、安裝不正確等問題同樣會導致正時皮帶運轉出現問題。

所以，對于正時皮帶的定期檢查、更換十分重要。

對于不同的車型，可能存在差異性，主要看你的保養手冊上的保養項目以及更換周期。

一般隨車原廠的比較耐用，第一次更換基本上可以達10-15萬公里，4S店一般會在保養周期的60%時讓你更換，比如保養周期是15萬，大概會告訴你8-9萬需要更換，畢竟別人不知道你的車輛用途。

如果你的車長期是空車跑，可以在10萬公里檢查，沒問題繼續使用，13-15萬更換；要是經常重負，對皮帶損傷大，6-8萬檢查，10萬更換；如果已經更換過，那么再次檢查、更換也都要相應提前2萬公里。

如果是正時鏈條，20萬檢查，如果有拉長現象，可剪短1-2節繼續使用，25-30萬更換。如果公里數沒達到，超過5年的也需要檢查一下。

二、正時皮帶不更換的后果是什么？

正時皮帶的作用就是發動機運轉時，活塞的行程（上下的運動）氣門的開啟與關閉（時間）點火的順序，在正時皮帶的連接作用下，時刻保持同步。一旦斷裂了，氣缸的工作沖程就全亂套了，發動機不能點火工作。還會導致發動機頂氣門，活塞等部件損壞，造成發動機大修。

如果是在高速行駛過程中斷裂，由于發動機高速運轉，可能引發連桿等部件斷裂，嚴重的會造成發動機報廢。

如果發動機突然停止工作，還會造成車輛失控，引發交通事故。因此，汽車正時皮帶務必定期更換！

汽車正時皮帶的更換很重要，到達一定數據后一定要去檢查，不要因小失大。同時，日常生活中仍需注重愛車的日常保養與養護，這樣才能避免大修發動機、變速箱。