如果說發動機是汽車的“心臟”，那么，變速箱可以說是汽車的“大腦”，是汽車重要的部件之一，當汽車行駛一定的時間或者里程后，汽車變速箱油就需要定期更換。那么循環換油和重力換油哪個好些？循環換油要拆油底殼嗎？

1.重力換油

重力換油比較好理解，就是通過擰開變速箱油底放油螺絲，讓變速箱廢氣油液靠重力流出，并加注新的變速箱油。

不過，傳統重力換油通常殘留的舊變速箱油比較多，尤其對于自動變速箱油來說。這與其內部復雜的設計結構有直接的關系，一般常見的自動變速箱內部至少要盛6-8L自動變速箱油。其中，閥體模塊液力耦合器里就占據了總油量的50%左右，還有部分自動變速箱油底殼形狀設計原因也會占據一部分變速箱油。

如果要進一步減少舊油的儲存殘有量，可以擰開油底殼周邊的螺絲，拿下油底殼，對油底殼進行清理。

重力換油的優點：操作簡單，用油量較少，相對來說比較省錢。

重力換油的缺點：舊油存殘量比較大，加注新油以后會導致新舊油混合，減少變速箱維護周期。

2.循環更換

用循環機換油是這幾年才在國內流行起來，簡單來說，是通過“后浪推前浪”的原理把變速箱內部的機油推出來。

通常先擰開放油螺絲進行放油（放出大約3L舊油），然后打開油底殼螺絲繼續放掉舊油（放出大約1L舊油），并進行清洗油底殼。

清洗油底殼后安裝新的自動變速箱濾芯，更換完成后裝好油底殼連接循環機，進行更換自動變速箱油，循環機換油過程中需啟動車輛。此時新油被注入自動變速箱內，舊油則被壓力頂出來。

在循環機更換過程中，可以通過視窗窗口清晰的看出新舊油的交替，直至新舊油顏色一致。

用循環機一般能夠換掉80%以上的舊油，不過會多花掉4-5L新油，兩者價格可能相差數百至上千元。

循環更換的優點：舊變速箱油殘存量少，新油二次污染不嚴重，始終可以讓變速箱工作在一個良好的工作環境之中，適當的延長變速箱油保養周期。

循環更換的缺點：操作工藝復雜，用油量偏多，價格更貴。

從技術角度來說，使用循環機更換汽車變速箱油的確比傳統的重力換油好，彌補重力換油的缺點和不足。

另外，變速箱換油不一定拆油底殼。大部分自動變速箱，都有專門的換油螺絲，用循環機換油，不需要拆油底殼，也有部分車型，是沒有獨立的放油螺絲，需要拆掉底殼放油。

還有一點要提醒大家注意，那就是非常老舊的車型不建議使用循環機換油，特別是長時間、長里程沒有更換過變速箱油的車型，盡量不要使用循環機。因為這種換油方法，變速箱內部的壓力會比較大，非常老舊的自動變速箱，內部磨損較大，各部位的間隙較大，油封的密封性能較差，在過高的壓力下，可能會損壞。如果使用不當，很可能造成換油后汽車無法行駛的故障。