汽車尾氣中含有一氧化碳、碳氫化合物、氮氧化合物(NOx)、二氧化硫、鉛、碳微粒和其他雜質粉塵等，這些物質對人類和整個生態環境危害極大，其中CO、HC、NOx 是主要的有害排放物。那么汽車尾氣檢測方法和標準是什么？

汽車尾氣檢測標準值分為汽油車檢測標準值和柴油車檢測標準值。以下是汽車尾氣詳細介紹：

1.汽油車尾氣HC檢測歐Ⅰ歐Ⅱ歐Ⅲ歐Ⅳ標準值分別為1.1%、1.1%、0.66%;0.46%；汽油車尾氣CO檢測歐Ⅰ歐Ⅱ歐Ⅲ歐Ⅳ標準值分別為4.5%、4%、2.1%、1.5%；

2.汽油車尾氣NOx檢測歐Ⅰ歐Ⅱ歐Ⅲ歐Ⅳ標準值分別為8%、7%、5%、3.5%；汽油車尾氣PM檢測歐Ⅰ歐Ⅱ歐Ⅲ歐Ⅳ標準值分別為0.36%、0.15%、0.1%、0.02%；

3.柴油車尾氣HC＋Nox檢測歐Ⅰ歐Ⅱ歐Ⅲ歐Ⅳ標準值分別為1.36%、0.9%、0.56%、0.3%；柴油車尾氣CO檢測歐Ⅰ歐Ⅱ歐Ⅲ歐Ⅳ標準值分別為2.72%、1.0%、0.64%、0.5%；

4.柴油車尾氣PM檢測歐Ⅰ歐Ⅱ歐Ⅲ歐Ⅳ標準值分別為0.196%、0.1%、0.05%、0.025%。

尾氣排放超標的原因和解決方法

1.清潔或更換三元催化轉化器

三元催化轉化器是汽車尾氣超標的重要影響因素。很多情況下是三元催化轉化器造成的。汽車三元催化轉化器的作用是將甲烷和一氧化碳氧化成二氧化碳和H2O。如果三元催化轉化器有問題，很難通過排氣檢測。使用中的三效催化劑容易發生積碳、中毒和失效，可以通過清洗三效催化劑來解決。如果三元催化劑中毒或損壞，需要及時更換。

2.清潔并更換火花塞

汽車火花塞出現問題后，廢氣也會超標。火花塞使用中最常見的問題是積碳，可用砂紙或清洗劑清洗。如果火花塞故障是由于燒蝕或達到使用壽命引起的，應直接更換火花塞，以免影響車輛的正常使用。

3.檢查氧傳感器

積碳或汽車氧傳感器工作不良會影響ECU正確調節混合氣，也可能影響三元催化轉化器的正常使用。建議車主在清潔氧傳感器時一起清潔三元催化轉化器。

4.發動機的深度清潔

汽車尾氣超標后，可以對發動機進行全面清洗，如節氣門、油路、進氣口、噴油器等。以便發動機能夠恢復正常運行。

其實，尾氣不合格的主要原因還是混合氣過濃或過稀(特別是NO值超標)，需要檢查的部件包括火花塞、點火線圈、高壓導線、噴油器這些部件，其次，電控系統的檢測也很重要，可以通過診斷電腦觀看數據來判斷故障點。