混合動(dòng)力汽車(chē)是指車(chē)輛驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)由兩個(gè)或多個(gè)能同時(shí)運(yùn)轉(zhuǎn)的單個(gè)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)聯(lián)合組成的車(chē)輛，車(chē)輛的行駛功率依據(jù)實(shí)際的車(chē)輛行駛狀態(tài)由單個(gè)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)單獨(dú)或共同提供。那么混動(dòng)車(chē)應(yīng)該上什么牌照？油電混合動(dòng)力車(chē)有哪些優(yōu)缺點(diǎn)？

該類(lèi)汽車(chē)分為插電式混合動(dòng)力、油電混合動(dòng)力以及增程式混合動(dòng)力，因?yàn)橛碗娀旌蟿?dòng)力以及增程式混合動(dòng)力汽車(chē)并不能算作新能源車(chē)，所以在上牌這一環(huán)節(jié)，沒(méi)有辦法享受新能源政策。

普通的需要上藍(lán)色牌照，插電式混動(dòng)式的需要上新能源綠色牌照。

油電混合動(dòng)力汽車(chē)的優(yōu)缺點(diǎn)：

（1）優(yōu)點(diǎn)：

1.和汽油車(chē)一樣到加油站加油，不用改變汽車(chē)的使用習(xí)慣；

2.政府和企業(yè)推廣這種產(chǎn)品也無(wú)須投資新建充電裝置或加氣站；

3.燃油經(jīng)濟(jì)性能高，而且行駛性能優(yōu)越，混合動(dòng)力汽車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)要使用燃油，而且在起步、加速時(shí)，由于有電動(dòng)馬達(dá)的輔助，所以可以降低油耗，可關(guān)停內(nèi)燃機(jī)，由電池單獨(dú)驅(qū)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)\"零\"排放；

4.動(dòng)力性?xún)?yōu)于同排量的單純內(nèi)燃機(jī)汽車(chē)，特別是在起步加速時(shí)，電動(dòng)機(jī)可以有效地彌補(bǔ)內(nèi)燃機(jī)低轉(zhuǎn)速扭矩力不足的弱點(diǎn)；

5.減少車(chē)內(nèi)的機(jī)械噪音、低速或怠速時(shí)采用電動(dòng)機(jī)工作。

（2）缺點(diǎn)：

1.技術(shù)不成熟，相關(guān)產(chǎn)品定價(jià)過(guò)高，電動(dòng)機(jī)和內(nèi)燃機(jī)兩套動(dòng)力系統(tǒng)的造價(jià)遠(yuǎn)比一套動(dòng)力系統(tǒng)的成本高；

2.長(zhǎng)時(shí)間高速或勻速行駛不省油。

因?yàn)榛旌蟿?dòng)力車(chē)燃油消耗上的優(yōu)勢(shì)主要依靠勢(shì)能積蓄電力節(jié)能，換句話(huà)說(shuō)，混合動(dòng)力車(chē)在行駛中越是頻繁制動(dòng)減速、或頻繁地起步停車(chē)就會(huì)相對(duì)更為節(jié)能。而如果處于長(zhǎng)時(shí)間勻速行駛，其節(jié)能效果就會(huì)相應(yīng)降低。

最后來(lái)說(shuō)一說(shuō)這類(lèi)車(chē)值不值得買(mǎi)？

混動(dòng)車(chē)是技術(shù)進(jìn)步的產(chǎn)物，雖然現(xiàn)在還有一些不完善，但總體上看，還是值得購(gòu)買(mǎi)的，其實(shí)，除了可以降低能耗，降低油耗以外，滾動(dòng)車(chē)還可以大幅度的降低車(chē)內(nèi)噪音，增加行駛舒適性，一定程度上的提升加速能力，從這個(gè)角度來(lái)看，還是值得購(gòu)買(mǎi)的。