很多時候，我們經常能看到一些4S店鋪的打折促銷信息。因為試駕的價格比新車便宜很多，消費者難免會很興奮。但是，試駕車可以買嗎？試駕車的報廢年限是多少年？接下來小編就來跟大家一起聊聊這兩個話題。
試駕通常是指4S店或汽車經銷商向購車消費者提供的試駕。每一次汽車廠商投產銷售新車，4S店都會配備同車型試駕，不僅會給客戶留下好印象，而且試駕的配置往往也比較高。試駕如果再賣，利潤會比較高。試想一下，如果客戶試駕的這款車型是低配版或者試駕時排量小的車型，會給客戶留下不好的印象，自然不會有很多人購買。
很多人買車試駕的時候都會對車輛的各方面性能進行測試，比如緊急加油門、緊急剎車等，這些都不適合新車磨合期的開啟，所以試駕基本都是打折出售。當然也不排除有一些黑商家把試駕車當成新車賣，所以消費者在這方面要謹慎。
可能有人會說試駕的里程比較低，買的話應該問題不大。其實試駕里程低的原因是，一方面試駕區域在4S店附近，同時規定的試駕里程也不算太長，一般在幾公里左右，而對方的面試駕駛也有它的工作年限，一般是一年換一次，所以它的里程并不是很高。
所以，對于試駕，不是很推薦買，因為買試駕相當于買了一輛二手車，不僅被別人用過，還被不同的客戶以不同的方式測試過，使用強度比正常情況下的車輛差很多。
其實，試駕的報廢時間和正常使用的機動車是一樣的。以前，舊版的規定是私家車15年要強制報廢，如今，汽車從排放到品質再到耐用性上都得到了全面的提升，很多車型開15年，車況還是很好，強制報廢未免太可惜。因此，根據新規定，這條作了修改，私家車里程超過60萬公里才會被強制報廢，對于很多家用車來說，一年的行駛里程也就2-3萬公里，這么說，新規意味著一款車能開半輩子？
然而，事實并沒有這么簡單，汽車報廢新規除了60萬公里的里程約束外，還有年檢的條件，如果，家用舊車連續三次檢測不過關，汽車也是要強制報廢的。這其中，車主需要注意的是，連續3個年審周期并不一定是3年，這個主要根據車輛的實際檢驗周期來算的，像那些超過15年的，半年一次查驗周期，要是車主連續3次（即1年半時間內）沒有去年檢，那么也將強制報廢。
年檢中，舊車需要過的最大一關是尾氣檢測，現在，尾氣檢測的標準不斷提升，還新增了OBD檢測，這套車載診斷裝置很嚴格，即使車輛尾氣檢測通過了，但是OBD顯示車輛的三元催化清洗劑有問題，那還是不能通過年檢的，OBD的故障碼消除了才可以。而且，用上這套系統之后，不管是檢車的費用還是標準上，都增長了不少。如果排放監測不過關，車子還是面臨強制報廢的危險。
溫馨提示：新規來襲，車輛報廢面對著新的標準，年限和里程已不再是硬性的指標，舊車何時報廢還需要過尾氣“排放”這一關，車主對于自家舊車的最終“歸宿”需全面考慮啦。
