有很多車友們都說，關于渦輪增壓發動機容易燒機油的問題，那么渦輪車是不是都燒機油？渦輪車加92油還是95油？下面讓我們一起來看看吧！

可以確定的是，如果渦輪增壓發動機的應用的確很好的控制了尾氣排放，還是可以為節能減排做出不小貢獻的，發動機可以在不改變排氣量的前提下，利用渦輪增壓器增加發動機的進氣量，提升發動機動力，例如一款1.6T的發動機，在動力輸出上要高于2.0自然吸氣發動機，而油耗卻低于2.0自然吸氣發動機。

渦輪增壓發動機帶來高動力、低油耗的同時，也會有一些缺點。例如：使用渦輪增壓器的發動機在運轉時，發動機缸體溫度以及燃燒室的壓力要遠遠高于自然吸氣發動機，這就影響了發動機的使用壽命，而且安裝渦輪增壓器的發動機結構更加復雜，給維修保養增加了成本。甚至有不少車友反映，渦輪增壓發動機消耗機油過快。

目前，汽車的發動機缸體材料主要有兩種，一種是鑄鐵，一種為鋁合金。無論使用何種材料，都有各自的優缺點。比如，鑄鐵發動機雖然膨脹率較小，但重量較重，導熱散熱性要比鋁合金發動機差。

而鋁合金發動機雖然重量輕，導熱散熱性好，但膨脹系數要比鑄鐵材料高。尤其現在不少發動機都采用了鋁合金缸體和其他部件，這就要求設計和制造過程中為各部件之間預留出一些縫隙，例如活塞和氣缸之間，以免高溫膨脹后導致縫隙過小。

這種做法帶來的弊端就是，當發動機啟動時，在水溫以及發動機溫度都還比較低的情況下，會有一少部分的機油通過這些縫隙流進燃燒室，也就是造成了燒機油的情況。

當然，目前的發動機制造技術已經非常成熟，相比自然吸氣發動機，渦輪增壓發動機燒機油的狀況已經得到非常明顯的改善，即便是有一少部分機油會流進燃燒室，這個量也是非常小的。而且，渦輪增壓器在工作狀態下也會達到非常高的溫度，并且要靠機油進行冷卻，這是渦輪增壓發動機相比自然吸氣發動機機油使用量稍大一些的原因。

其實，如果安裝了質量可靠的渦輪增壓器，行駛過10萬甚至20萬公里之后，渦輪增壓器還是杠杠滴，但是，造成燒機油的原因是因為渦輪增壓器和進氣管之間油封密封損壞，為什么這里會損壞，一定是更換機油的周期過長或使用了劣質機油造成。

所以，帶渦輪增壓的車盡量要去加95號汽油。因為渦輪增壓發動機在工作時溫度和壓力都很高，為愛車添加95號汽油可以有效的防止發動機爆震，嚴重的爆震可能會導致氣缸爆炸。車主在為愛車加油時，不僅要根據需求選擇正確的汽油標號，還需要選擇品牌高質量的汽油。

如果車輛原本要求添加低標號的汽油，車主錯加為高標號汽油，會導致發動機出現滯燃現象，車輛的動力性能變差。

如果車輛要求添加高標號的汽油，而車主使用低標號汽油，可能會導致發動機爆震。如果是無感爆震，對發動機的損傷并不明顯，但如是有明顯爆震感，會導致活塞和氣缸的異常磨損。所以現在無論是渦輪增壓發動機、亦或者是高壓縮比發動機，皆不存在一定不能使用92號汽油的說法！