生活中，手動擋車因為需要手動換擋，因此在換擋時常常會有一些故障發生，比如手動擋換擋頓挫就是故障之一，那么手動擋汽車掛檔時有頓挫感是什么原因？該怎么辦？
眾所周知，手動擋在換擋的時候要先踩離合再換擋，頓挫感就是在這兩個動作完成之后產生的感覺。其實這種情況很多都是因為選擇了和速度不匹配的檔位。如果你行駛在路上的時候加快速度反而換上了更低的檔位，那肯定會出現頓挫的情況，又比如在減速的時候反而升高了檔位，那肯定是會出現各種各樣的問題的，頓挫感就是其中之一，這樣就和坐碰碰車一樣了，讓人覺得很不舒服。針對這個問題，廠家自然也有相應的解決方法。
原因其實也很簡單，就是由于抬離合時，發動機轉速與當時的車速不匹配，即發動機轉速與離合器片轉速存在轉速差。大多情況下，發生頓挫的情況是因為發動機轉速低于離合器片轉速。
既然原因找到了，那就在駕駛的過程中，只要發動機轉速與車速匹配上，就可以很好地解決車輛頓挫的問題。這個時候，很多老司機的辦法就非常的簡單，就是在抬離合器的過程中，稍微踩一下油門，給加點油。
這樣一來，發動機轉速和車速就可以很好地進行匹配，在駕駛的過程中，就不會產生頓挫感。當然，如果想要消除頓挫感、讓駕駛更加順暢的話，抬離合的時機也是需要注意的。從這一點，也非常容易判斷出新手和老司機的區別。
實際上，現在的車輛一擋的動力基本可以滿足車輛的啟動。如果在短時間內無法把發動機和離合器配合，那就在掛一擋以后，使用發動機的初始動力，也可以使車輛前進。在完全放開離合器后，再適當給油后，升二擋前進，這也是一個辦法。
下面來談談降低“頓挫感”的兩個技巧。
1.踩下離合輕輕補油
這種方法非常合理和有效，輕輕補油可以提高發動機的轉速，當轉速達到2500 - 3000轉/分時，降擋時非常平順，平時多練習的話，會變得很好。
2.盡可能減少換擋，“頓挫感”的次數就會減少
起步要快，先踩油門，然后抬起離合器，離合器不要用力松開，而是慢慢松開，慢慢地給油，提速換擋時，踩離合，掛空擋，與松離合同時加油，踩離合，掛擋，找半聯動點，換松離合減速擋時，輕踩剎車，車速稍降，踩離合，減擋，尋找半聯動點，進行離合，每次換擋時，如果用半聯動點調油，就不會頓挫。
總結起來，減擋后向離合部加油，在離合點停止，與主動輪、動輪同步后停止離合，繼續加油的操作，可以應對各種轉速、加擋、減擋的狀況。
車輛有頓挫，還有可能是對車主車輛不了解，油門的靈敏度、離合器的行程等等，都會影響到駕駛的感受。只有不斷地與車輛進行磨合，車輛才會適應人們的駕駛習慣，人與車才能保持足夠的默契度。
