早在70年代，在歐洲和北美發布的車輛就已經配備了車載計算機，用于控制重要的發動機功能—從齒輪傳動和點火正時到空燃比。盡管這些內置計算機負責汽車的整體運行，但它們的校準是針對車輛穩定性而不是最佳性能。今天小編就跟大家來聊聊什么是車機智能芯片？車機智能芯片有什么用？

由于這種做法繼續廣泛傳播，它讓我們中的許多人質疑，“智能芯片有效嗎？” 答案是肯定的。智能芯片可顯著提高扭矩輸出和整體車輛性能。然而，充分利用您的芯片取決于幾個變量，并且需要為您的車輛找到兼容的芯片。

根據定義，智能芯片是一種計算機增強功能，可以交替車輛的原始運行參數以提高其整體響應能力。

智能芯片如何工作？他們重新校準您汽車的程序編程（用于基本的日常駕駛）以提高性能。

智能芯片有很多名稱：其中包括超級芯片、模塊、外掛電腦和刷程序等術語。雖然這些名稱經常可以互換使用，但每種類型的構建方式存在明顯差異；有些會產生更多的扭矩和馬力，而另一些則允許您根據路況和其他變量自定義設置

以下信息清楚地說明了不同類型的動力升級方式以及它們與智能芯片的比較：

1.電子油門加速器（油門控制器）

這種類型是一種特殊的調節器，專為油門反應而設計，針對具有電子油門控制 (ETC) 功能的車輛。它是兩個可變電阻來改變油門的開啟幅度，拉高轉速來做工，固定的幾個可選模式。

2.發動機管理系統

與智能芯片相比，發動機管理系統或EMS是一個完整的性能增強包，可以完全控制您的車輛調校。除了專為提高功率、扭矩和速度而設計外，EMS還能處理從怠速到燃油噴射的更多問題—這也是高性能/重載車主喜歡它的原因。

它的缺點？與智能芯片不同，該系統的價格要高得多，而且安裝起來可能具有專業性，而且不是一般的技術人員就能搞定的，也不是車主能夠承受的價格。

3.智能芯片（又名模塊、動力智能電腦）

智能芯片是一種提升動力性能的無損升級方式，智能芯片可在10分鐘內插入ECM端口，一般在30分鐘左右調校好程序，讀取原車數據并重新優化寫入智能芯片里面。它們充當各種中介，過濾從各種傳感器接收到的數據，并根據分析的數據確定車輛所需的調整。然后該動力智能電腦將這些調整傳達給車載計算機，車載計算機根據建議進行優化并執行，這也是為什么需要一段時間磨合，效果越來越好的原因。

安裝智能芯片很容易。如果您決定恢復出廠設置，您所要做的就是從ECM端口拔下芯片或通過手機小程序關閉就可以了， 無需擔心留下任何車輛改裝的痕跡。

而且，動力智能芯片不僅增強了車輛的整體功能。根據類型，它還可以整體執行此操作和僅針對特定性能方面執行此操作，具體好處如下所示：

1.提高燃油經濟性

全功能智能芯片具有工程師所謂的“駕駛教練”，通過重新映射 ECU/ECM 原始參數來幫助提高燃油經濟性或 MPG，從而提高運營效率。此功能可引導您的車輛控制單元或模塊，無論您是否踩油門，都能讓您的汽車節油。因此，您可以充分利用油箱中的每一滴燃油—更不用說增加油耗，尤其是在您經常進行長途駕駛的情況下。

2.提高扭矩和功率輸出

車主使用智能芯片的主要原因之一是提高功率和扭矩。這種計算機增強的結果通常是可以保證的，但在汽油車和柴油車之間略有所不同。在這兩者中，柴油發動機的功率提升要高得多，最高可達40%。而汽油發動機最多只能增加35%。

無論哪種方式，這些結果都可能是壓倒性的。重要的是要了解，只有在您真正需要上述增加時，才能為此目的購買智能芯片。如果您對車輛動力沒有要求的，購買智能芯片可能是反感的，更不用說浪費金錢了。

自然吸氣發動機與渦輪增壓發動機的提升也存在一定差異。因此，深思熟慮是必須的。與沒有渦輪增壓器的相比，渦輪增壓器使用智能芯片可產生更好的扭矩和動力輸出。類似地，氣缸的數量也會影響扭矩和功率的提升。也就是說，智能芯片對3缸發動機提升相對小一點，但在V8發動機上工作得更好。

3.監控整體引擎功能

盡管被廣泛認為是專為提高動力和燃油經濟性而設計的，但智能芯片也有助于防止發動機損壞。內置保護程序檢測發動機內部程序否有任何問題。一旦檢測到不利結果，芯片就會采取一些措施來減輕不利結果。

例如：如果智能芯片感覺到這是發動機過熱的原因，它會立即降低車輛的動力輸出。此外，它讓駕駛員知道發生了什么，并為之后需要完成的故障排除或維修（如果有）提供有價值的參考。

總的來說，智能芯片還是很有用的，這也是大多數車主選擇的原因，它具有易于安裝的即插即用方便性，采用原車程序進行優化升級，并不影響質保與年檢，也不傷車，無損升級，而且價格也很合理。它們絕不會顯著改善您車輛的其他缺陷。為了更好動力性能使用時，它們會顯著提高車輛的整體性能。