很多人都應該知道發動機過熱，也就是水溫過高報警，但是很少有人聽過發動機過冷。動機過冷指的是冷卻系統的性能跟不上發動機所產生的熱量，從而導致水溫過度下降的現象，那么發動機過冷有什么危害？發動機過冷的原因有哪些？

（1）發動機過冷的危害：

1、進入氣缸的混合氣溫度太低，可燃混合氣品質差，使點火困難或燃燒遲緩，導致發動機功率下降，燃料消耗量增加。

2、燃燒生成物中的水蒸汽易凝結成水而與酸性氣體形成酸類，加重了對機體和零件的侵蝕作用。

3、未汽化的燃料沖刷和稀釋零件表面上的油膜，使零件磨損加劇。

4、潤滑油黏度增大，流動性差，造成潤滑不良，加劇機件磨損，增大功率消耗。

（2）發動機水溫低的原因主要有以下3點：

1、節溫器故障

如果節溫器發生了故障，始終處于開啟狀態或過早開啟，冷卻系統始終處于大循環或早早就開啟大循環，發動機溫度就很不容易升高，出現發動機過冷的故障。

2、冷卻風扇故障

溫控器故障，發動機控制單元故障，線路故障等，都會導致冷卻風扇在發動機啟動后一直運轉，或者只要啟動就在最高轉速運轉，或者是兩個風扇同時啟動，發動機就會過度冷卻，導致過冷。

3、百葉窗故障

百葉窗一直卡死在最大開啟位置，就會導致發動機溫度上升過慢或水溫過低。

總之，對于發動機過冷我們不要沾沾自喜，以為只要不是發動機高溫就好。事實上發動機過冷也會縮短發動機的使用壽命并增加油耗，降低發動機功率。我們在行車途中要隨時觀察儀表盤上的各種參數，如果發現異常就要及時檢查處理，避免小故障變大問題，影響汽車的使用壽命。