隨著社會(huì)的進(jìn)步，世界的發(fā)展，老百姓們對(duì)汽車的需求量是越來(lái)越大。許多廠家也陸陸續(xù)續(xù)相應(yīng)的推出了更多的排量規(guī)格。而相對(duì)應(yīng)的，各位車主或準(zhǔn)車主或愛(ài)車之人的選擇困難綜合癥也是日益嚴(yán)重了。那么發(fā)動(dòng)機(jī)1.0t相當(dāng)于多大排量？1.0t和1.5l哪個(gè)動(dòng)力更強(qiáng)？
汽車排量即氣缸工作容積與燃燒室容積之和，通常以升為單位。一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)上所有氣缸工作容積之和即該發(fā)動(dòng)機(jī)的總排氣量（即排量）。在同等排量的情況下，1.0t比1.0l輸出的動(dòng)力要更強(qiáng)勁，而且還能在一定程度上達(dá)到省油的目的。
按照我國(guó)標(biāo)準(zhǔn)劃分為：微型轎車排量為1L以下、普通級(jí)轎車排量為1.0至1.6L、中級(jí)轎車排量為1.6至2.5L、中高級(jí)轎車排量為2.5至4.0L、高級(jí)轎車排量為4L以上。
而關(guān)于1.0T他1.5L哪個(gè)動(dòng)力大的問(wèn)題，現(xiàn)在網(wǎng)絡(luò)上是眾說(shuō)紛紜，有說(shuō)1.5L的，畢竟排量在那擺著呢，也有說(shuō)1.0T的，畢竟帶T了。其實(shí)一般來(lái)講，1.0T差不多相當(dāng)于1.5L或者1.4L，這種排量，1.0T和1.0L的排量真的是差距非常大只是一個(gè)代T不代T的差距而已，但是這個(gè)動(dòng)力性能就會(huì)強(qiáng)悍很多。
這么說(shuō)吧，如果渦輪介入的比較早一些，那么1.0T的動(dòng)力會(huì)非常強(qiáng)勁，而且相對(duì)于1.5L的發(fā)動(dòng)機(jī)也會(huì)省很多油。但是這也并不是絕對(duì)的，汽車的動(dòng)力，提速快慢主要看汽車的百公里加速是多少？而影響百公里加速的因素也比較多，發(fā)動(dòng)機(jī)的功率，汽車的自重，風(fēng)阻等等都是比較重要的因素。并不能一概而論說(shuō)是1.0T的車型要比1.5L的車型動(dòng)力強(qiáng)。
排量只代表尾氣排放 就算是自然吸氣同排量馬力都不一樣，何況渦輪增壓的車？所以不要只看排量，實(shí)際影響動(dòng)力的有很多。有的2.0T一個(gè)相當(dāng)于3.0自然吸氣，而最好的2.0T比雷克薩斯上5.7自然吸氣的馬力還要大。
這里小編也不是說(shuō)自然吸氣的不好，也不是完全鼓吹渦輪增壓的汽車。其實(shí)這兩種發(fā)動(dòng)機(jī)的車型各有各的好處。一般來(lái)說(shuō)渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的加速是呈一個(gè)曲線的，越到加速的后期渦輪的優(yōu)點(diǎn)越明顯。而自吸發(fā)動(dòng)機(jī)的加速是那種平順的直線，一般在加速的后期就會(huì)感覺(jué)到無(wú)力。這也就是為什么開(kāi)長(zhǎng)途大部分都會(huì)開(kāi)那種渦輪增壓的汽車的原因。如果你是不差錢，買一個(gè)6.0L的皮卡那動(dòng)力肯定好。
最后我想說(shuō)，排量是衡量發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力的標(biāo)準(zhǔn)，但是不是唯一標(biāo)準(zhǔn)，要根據(jù)具體的車型分析，有些小排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力并不像排量所表現(xiàn)的那么弱，有預(yù)算的情況下，當(dāng)然可以上動(dòng)力更強(qiáng)的車型，跑高速也更從容，但是如果預(yù)算有限，一般的家用車，即使是小排量，也是可以跑高速的。
