很多車主在汽車行駛過程中都會(huì)遇到小的磕碰，或者是刮蹭造成了車身有不同程度的汽車凹陷或者劃痕（大部分情況是沒有傷到底漆的），有些車主習(xí)慣性的去噴漆，覺得就好像換了一件新衣服一樣，實(shí)則不是，我今天就這篇文章科普一下，原廠車漆和后期噴漆有什么區(qū)別？原廠車漆有什么好處？

原車漆與后噴漆有這4個(gè)區(qū)別：

1、叫法不同

原廠漆一般被稱為原車漆和OEM漆，車噴漆又被稱為修補(bǔ)漆。

2、油漆質(zhì)量不同

汽車原廠漆自然要達(dá)到汽車廠家的要求才能夠投入使用，汽車廠家的要求自然要比后噴漆的要求更高。原車漆使用時(shí)間較長(zhǎng)，后噴漆使用時(shí)間較短。

3、技術(shù)不同

一般新車上的車漆都是由一些技術(shù)手段噴的，所以非常的均勻，而且光滑，但是后噴漆都是由一個(gè)工人手動(dòng)操作的，所以很難達(dá)到那個(gè)程度。

4、 層數(shù)不一樣

新車的車漆基本上都是有四層的，這樣也能更好的保證車子的安全，但是后噴漆一般只有三層。

傳統(tǒng)的漆層結(jié)構(gòu)，可以看出來(lái)，在車身鋼板之上，有電泳層、中涂層、色漆層和清漆層四個(gè)漆層的組成，這四個(gè)漆層共同構(gòu)成了我們目視看見的車漆層，也就是大家常說(shuō)的原廠漆，而后期汽車店（或非汽車店）在剮蹭后修補(bǔ)的車漆，僅相當(dāng)于部分中涂層+色漆層+清漆層。下面是各個(gè)漆層的作用。

1、磷化層和電熔漆層

直接附著在白車身上，對(duì)車身有防腐保護(hù)，并為中涂層提供良好的附著環(huán)境；

2、中涂底漆層

附著在電泳層上，防紫外線，保護(hù)電熔層，并加強(qiáng)車身的防腐保護(hù)，為色漆層提供良好的附著環(huán)境。部分廠商的中涂層也能對(duì)色漆的色相起襯托作用；

3、色漆層

附著在中涂層，進(jìn)一步加強(qiáng)車身的防腐保護(hù)，并展示色相，我們看到的各種顏色就是色漆層展示出來(lái)的；

4、清漆層

附著在色漆層，更一步加強(qiáng)車身的防腐的保護(hù)，并保護(hù)色漆層不受微小的刮擦，使顏色更透亮而且可以減緩?fù)噬默F(xiàn)象。

一輛車的一生可能跨過山河大海，路途漫漫難免會(huì)剮蹭受傷，但是它們這一生只有一次會(huì)進(jìn)入烤漆房，就是它們從工廠出生的時(shí)候，這一步是絕大多數(shù)汽車店和后期改色店無(wú)法做到的，所以原廠油漆無(wú)論是色相、油漆厚度、色差、光潔度、防腐能力、褪色均勻度等等方面都是最為優(yōu)秀的。

所以說(shuō)，原廠油漆的對(duì)于車輛來(lái)說(shuō)絕對(duì)是最出色的一層保護(hù)層，它的成色很大程度也會(huì)影響到二手車的保值率，如果不是對(duì)個(gè)性色彩方面有著極致的追求，汽車噴漆改色還是不要輕易嘗試?yán)病?/p>