曾幾何時(shí)，劣質(zhì)、不安全一直是國產(chǎn)汽車的代名詞，如今國產(chǎn)車也被大眾瘋搶起來了。在此之前，不少國外車企的不斷發(fā)展，紛紛涌入我國市場(chǎng)，合資車便是由此而來。那么合資車是什么意思？國產(chǎn)車與合資車各自大概都能開多少年？這里小編就來給大家詳細(xì)介紹一下。

合資汽車是由中外投資者共同建立的項(xiàng)目，合資汽車采用國外技術(shù)和品牌，整車或部分零部件從國外進(jìn)口，國外的技術(shù)、人才、品牌在中國提供組裝，但核心技術(shù)仍被國外掌握；因此，合資汽車是中國汽車制造商和外國品牌合作生產(chǎn)的汽車。

大部分技術(shù)來自外國汽車公司，中國汽車品牌主要負(fù)責(zé)工廠土地、資本，外國汽車品牌負(fù)責(zé)，車輛的品牌、技術(shù)和資金通過談判產(chǎn)生，這種合作可以有效降低汽車的生產(chǎn)成本；合資車一定貴，雖然中國科技很發(fā)達(dá)，但是還是比不過歐美，而且生產(chǎn)能力不夠。

一般我國在學(xué)習(xí)外國汽車生產(chǎn)商更多的是組裝技術(shù)、企業(yè)文化、內(nèi)部管理等等；但是對(duì)于我們真正需要了解的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器的核心技術(shù)往往是國外進(jìn)口，賣給我國的一般都是落后10年到20年的技術(shù)；因此，核心技術(shù)掌握在外國企業(yè)手中，我們花費(fèi)大量資金購買這些技術(shù)或成品，這自然導(dǎo)致合資車輛的價(jià)格相對(duì)較高。

如果從汽車壽命來看，國產(chǎn)車和合資車的壽命并沒有太大差異，也不會(huì)說國產(chǎn)車會(huì)提前退休。國產(chǎn)車的確在某些方面比不上合資車，但是如果說壽命會(huì)有很大差異，這也太離譜了。

如今國產(chǎn)車的品控在提高，各方面也在不斷進(jìn)步，開個(gè)十幾年是不成問題的?？梢哉f，目前的國產(chǎn)車基本上都能夠開上個(gè)十年。

事實(shí)上國產(chǎn)車現(xiàn)在與外資品牌的差距僅僅只是發(fā)動(dòng)機(jī)和底盤的技術(shù)先進(jìn)程度，國產(chǎn)車的技術(shù)同比合資車要落后五年左右，但在使用方面是沒有問題的。

要知道中國的汽車工業(yè)要比國外的汽車工業(yè)開始的時(shí)間晚了接近半個(gè)世紀(jì)，直到現(xiàn)在已經(jīng)縮小到了五年左右的差距，這何嘗又不是一種實(shí)力？

就目前的情況來看限制國產(chǎn)車能否開十年的已經(jīng)不再是車輛的技術(shù)，而是國家的政策。國家對(duì)于汽車尾氣的要求不斷加嚴(yán)，排放標(biāo)準(zhǔn)的疊更頻率非?？?。

國一排放標(biāo)準(zhǔn)于2000年實(shí)施，目前國六標(biāo)準(zhǔn)也快要實(shí)施，中間的時(shí)間不過是二十年。平均下來五年就要換一次排放標(biāo)準(zhǔn)，即使車輛能開十年但最終在七八年以后就會(huì)因?yàn)榕欧挪贿_(dá)標(biāo)的各種限行而被迫報(bào)廢。

此外，國產(chǎn)車最大的劣勢(shì)是品牌口碑仍不夠。國產(chǎn)品牌早期的粗枝大葉式造車給消費(fèi)者留下了不良印象，要改變這一印象還需要更長的時(shí)間。目前中國車企彎道超車的機(jī)會(huì)已經(jīng)出現(xiàn)，在新能源領(lǐng)域，國產(chǎn)品牌有望與外國品牌真正的一較高下，希望各大車企能夠抓住這一百年難得的機(jī)遇。