隨著新四化的開展，汽車已經開始從簡單的交通工具逐漸向智能終端轉變。智能座艙作為用戶和車輛進行交流的界面，逐步成為企業產品智能化的新破局點。但是智能座艙是什么意思？智能座艙主要包括哪些功能？很多人對此不甚了解，這里小編就來給大家講解一下。

智能座艙這個概念不用解釋，就是字面意思。

事實上，“智能”并沒有什么標準，對于上世紀50年代的人來說，車載收音機就是一個很智能的東西。

我們現在所說的智能，針對的參照物是傳統的燃油車。

目前主流的智能座艙，其“智能”主要三個方面來實現。

其一是智能硬件，其二是智能軟件，其三則是人車交互。

當然，它們的最終目的都是為了帶給人更好的體驗。

1.先來聊聊硬件

這個很好理解，傳統的汽車產品基本可以定性為機械產品，但智能座艙則要求汽車的各種零部件都具備信息感知甚至處理能力，同時還要有一個汽車芯片進行數據的收集、匯總與處理，也就是汽車的SOC。

打個比方，智能座艙可以簡單理解為一個放大版的智能手機。

業內沒有“功能汽車”的概念，但其實傳統的汽車，其工作原理與功能手機類似，它們都是用單一的設計對應單一的功能，工作過程中零件之間的“溝通”特別少，也基本不會產生數據。

2.再來聊聊與智能座艙相關的各種軟件

其中最核心的就是操作系統，可以與智能手機的安卓系統進行類比，華為的鴻蒙系統就是最典型的例子。

目前幾乎各大新能源廠商都研發有自己的車載操作系統，相互之間都是獨立的，連各種APP的生態都是不兼容的。

華為的鴻蒙系統，則是想做“車載版安卓”。

3.就是人車交互

它主要通過各種AI技術和傳感器來實現，主要應用是人臉識別、語音交互、駕駛輔助、手勢控制等等，高端一些的車型還有記憶功能。

簡單來講，它可以實現人與車的“無縫對話”，這是一種比智能手機更先進的體驗。

智能座艙的功能：

1. 車載屏幕

智能座艙最大的一個變化其實就是屏幕的演變。汽車從最早早期的查看車速和發動機的轉速的顯示儀表，已經完全演變成了當前的主流顯示駕駛信息的一個液晶顯示器和實現人機交互的觸摸屏，未來包括在“中控屏+后座娛樂+液晶儀表+HUD+車門+車窗+方向盤”的一機多屏將逐漸成為汽車的標配。

在多屏幕顯示中，HUD將憑借其更高的安全性以及更多的功能集成平臺而成為汽車制造商都比較重視的一個模塊。

2. 萬物互聯

具有領先地位的智能座艙是建立在與外界互聯的基礎之上的，特別是在5G技術發展越來越成熟的未來，汽車將能夠實現、車與后臺、車與車、車與基礎設施、車與云端數據的實時互聯，給人們的出帶來全新的體驗。

用戶將可以通過手機遠程控制車門、車窗、車燈、空調等，并提供與車輛相關的服務，包括加油、違章提醒、停車、車輛尋找。在不久的將來，在大型的停車場找不到自己愛車的場景將不復存在。華為的智能家居服務的演示顯示，家中的智能設備是通過中央屏幕控制的，包括了燈具、窗簾、門鎖和各種家用電器。

智能化的確是汽車發展的一個方向，但對當下的大多消費者來說，他們更加注重的是這車能跑多遠，或者說這車充電多長時間之類的問題。智能座艙要想完全普及，得等到各種元器件價格白菜化的那一天。價格降下去，體驗升上來，全面的智能化，才能得到真正的普及。

對于消費者而言，智能座艙確實能提升體驗，但你買到的“智能”，是你想象中的“智能”還是你幻想中的“智能”？這一點，請務必要拎清！